Neart agus rigidity
Nuair a bhíonn an mótar ag rith, tá fórsa meicniúil agus chasmhóiminte an ais difriúil ón gcineál mótair agus an mheicníocht tarchurtha. Is é an príomhfhórsa ná: meáchanlár an chomhpháirt rotor féin, an fórsa tarraingthe maighnéadach Aontreoch de bharr an rotor eccentric, fórsa lártheifeacha an mheáchain neamhchothromaithe, an chasmhóimint ualaigh ar an tarchur meicniúil ar an ais ag an meicniúil tarchurtha. Dá bhrí sin, ní mór go mbeadh neart leordhóthanach ag ais an mhótair ar dtús chun a chinntiú nach dtáirgeann an mótar dífhoirmiúchán iarmharach nó damáiste sa stát oibre agus sa phróiseáil. Ag an am céanna, ní mór go mbeadh stiffness leordhóthanach ag an seafta mótair ionas go mbeidh an ais ag obair, go bhfuil an suaitheadh ais ag an obair, agus go bhfuil an suaitheadh ais san ais. Laistigh den raon incheadaithe, ba cheart luas criticiúil an ais a mheas freisin, agus ba cheart go mbeadh difríocht leordhóthanach idir luas oibre agus luas criticiúil an seafta chun athshondas a chosc. Go háirithe le haghaidh mótair le luasanna níos airde, más gá, ní mór duit a chur i gcrích más gá Léirmheas ar luas criticiúil.
Cruas dromchla
Le linn an phróisis déantúsaíochta, is minic a imbhuaileann an ais leis an múnla tionóil. Sa phróiseas puncháilithe agus ciorcail suite beoir, tá méid áirithe cóimeála ann. A chinntiú nach dtáirgtear scratch dromchla an ais, créachta agus feiniméin eile sa chomhthionól. Ar an láimh eile, má tá na imthacaí suiteáilte ar an seafta, ní mór cruas dromchla an seafta a rialú ná HV450. Maidir le imthacaí rollta, is féidir na ceanglais maidir le cruas dromchla an seafta a mhaolú i gceart. Go ginearálta, ní dhéantar cóireáil teasa dromchla i gcoitinne.
Garbhacht an dromchla
Is paraiméadar rialaithe cáilíochta dromchla an-tábhachtach é roughness dromchla. Más imthacaí sleamhnáin é, scriosfaidh garbh garbh an dromchla an masc teagmhála go díreach, rud a mhéadóidh caitheamh na n-imthacaí. Tá an frithchuimilt idir na móilíní idir an imthacaí díobhálach freisin. Dá bhrí sin, tá raon ár rialú go minic in úsáid na n-ábhar agus na difríochtaí i gcoinníollacha iarratais, agus tá an raon rialaithe athraithe dá réir sin. Más imthacaí rollta é, nuair nach gcomhlíonann garbh an dromchla na ceanglais, laghdóidh an deighleog imthacaí den seafta dromchla teagmhála an chiorcail imthacaí, agus beidh an comhordú scaoilte, rud a fhágann go bhfuil an freagra ais agus an torann. Cuirfidh an deighleog síneadh seafta isteach go díreach ar chruinneas an cheangail leis an bhfeiste ualaigh, agus is furasta creathadh agus torann a chur faoi deara. Cuirfidh an deighleog croí iarainn faoi deara na hathruithe ar an mbearna aeir idir an rotor agus cothrom an tsocraithe sliseanna. Bunús
Díreach (TIR)
Mura gcomhlíonann líne dhíreach an chomhlachta seafta foriomlán na ceanglais, cuirfidh sé faoi deara éagothroime sa deighleog seafta chun an mótar a chreathadh. Sa deighleog imthacaí, déanfar dromchla teagmhála an seafta agus na n-imthacaí a chlaonadh, rud a fhágann go mbeidh mótar fo-tháirge íseal-luas agus ard-srutha ann. Creathadh agus torann a bheidh sa chuid síneadh seafta. I mbeagán focal, is coinníoll riachtanach é líne dhíreach an seafta le haghaidh gnáthoibriú an mhótair. I dtimpeallacht speisialta, éilíonn ábhar an seafta méid áirithe friotaíocht creimeadh.
